Jobber som:
Daglig leder i Norva24 Sørmiljø
Familie:
Gift, to barn, to barnebarn (snart tre) og fire fuglehunder
Fra:
Birkeland
Bor:
Birkeland
Bakgrunn:
Business Area Manager (BAM) fra Hafslund og Posten Bring.
Fremtidens rør på tanken: Fra tette avløp til høytrykk hos Glencore
01.10.2026
SPENN
01.10.2026
SPENN
Norva24 Sørmiljø leverer alt fra septiktømming og rørfornying til håndtering av farlig avfall. Nå har selskapet flyttet inn i splitter nytt bygg i Holskogen, der fremtidens løsninger er del av tanken.
Under asfalten på den nye tomta ligger en kum på 70 000 liter. Den samler regnvann, som fylles rett på tankbilene og kjøres ut til blant annet tunnelvask. Daglid leder Inge Bergland skrur på krana, som kan fylle en tankbil på kort tid. Vannstrålen dekker asfaltområdet på få sekunder.
Det er fremtiden som er tanken bak det nye bygget til Norva24 Sørmiljø i Holskogen ved Langenesveien.
– Vi har valgt å investere i energibrønner, solceller og batteribank. Vi renser og filtrerer regnvann som vi igjen bruker i produksjonen. Hva er da mer naturlig enn å hente skutevann i Kristiansand, rense det her, og deretter kjøre oljefritt vann tilbake til renseanlegg, sier CEO i Norva24 Sørmiljø, Inge Bergland.
Med skutevann, sikter han altså til at Norva24 kan håndtere oljeholdig vann fra eksempelvis cruise-trafikk, og rense det.
Fra tette kjøkkenrør til Glencore
Bredden i det Norva24 Sørmiljø AS leverer er stor. Det spenner fra tømming av septik og tining av frosne rør, til rørfornying og håndtering av farlig avfall.
– Vi leverer bredt, fra folk med tette kjøkkenrør til avansert høytrykksspyling hos Glencore. Her kan vi spyle med trykk opp til 3000 bar. Våre ansatte må hele tiden kurses for å sikre at vi har kompetanse på alle former for leveranser, sier Bergland.
Til sammenligning har en normal høytrykksspyler til hjemmebruk rundt 200 bar trykk.
Selskapet har også behandlingsanlegg, der de tar hånd om forurenset grus, sand, slam og oljeholdig jord fra utslippslekkasjer. Ved oljerenseanlegget står to ansatte og pumpter olje fra vannet.
– Oljen legger seg øverst, så suger vi den opp, renser den, og leverer den videre som brensel, forklarer Ole Morten i Norva24 Sørmiljø.
Ungt selskap, rask vekst
Norva24 Sørmiljø sine røtter, eller rør om du vil, strekker seg tilbake i Agder til 70-tallet. På konsernnivå er Norva24 et relativt ungt selskap, bygget opp gjennom en rekke oppkjøp siden 2015.
Investeringsfondet Valedo kjøpte opp flere små bedrifter på Østlandet, og på tre år vokste virksomheten fra 3 til 34 selskaper. Etter ytterligere tre år, i 2021, var de 66 avdelinger.
I dag er Norva24 representert i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland, med 2100 ansatte og en omsetning på 4,5 milliarder kroner i 2025. Det er oppkjøpsfondet Apax som i dag er eneeier.
– Det skjedde en konsolidering i bransjen, som innebærer profesjonalisering og større bredde i våre leveranser, sier Bergland.
Selv kommer han fra bakgrunn i Bring og Hafslund, men i Norva24 Sørmiljø AS føler han seg hjemme. Her er det store innovasjonsmuligheter, han kommer tett på de ansatte, og ser daglig de fysiske produktene og tjenestene som leveres.
“– Jeg kjenner hele verdikjeden, og kan fort hive meg med på en befaring. Da må jeg forstå stammespråket.”
— Daglig leder i Norva24 Sørmiljø, Inge Bergland.
Sikkerhet først
Mye av HMS-arbeidet er knyttet til det de kaller Norva-skolen. Interne ansattgrupper rapporterer til sine respektive formenn, men Bergland er tydelig på at ikke alt HMS-arbeid kan fanges i en rapport.
– Det handler like mye om at man tar på riktig vernetøy til jobben man skal inn i. Og da må vi bygge HMS-kultur, sier han.
Bevisstheten går igjen i hele driften. Selskapet lønner rundt 50 personer, men er tydelig på at hver person i snitt har 150 personer i sin krets, som alle ønsker at de skal komme friske hjem fra jobb, hver dag.
– Vi hjelper alltid, når det er sikkert, pleier jeg å si. Iblant må vi gå noen omveier for at det skal være sikkert, sier Bergland.
Diesel og bompenger er hodepinen
Norva24 merker de samme kostnadsøkningene som resten av bransjen. Rentenivået rammer dem mindre, men drivstoff og bompenger er en annen sak.
– Per i dag er drivstoffpriser min største hodebry, i tillegg til bompenger. Det koster oss 700 kroner å kjøre vestover til Mandal. Jeg har ikke gått dit at jeg nekter folka mine å kjøre ny vei, men registrerer at de likevel velger den gamle veien. De har eierskapsfølelse for selskapet, og ønsker å holde kostnadene nede, sier Bergland.
Stolthet og lærdom
Han trekker samtidig fram noe han er ekstra stolt av. Norva24 er lærebedrift.
– Vi har flere solskinnshistorier, hvor mennesker kommer fra utenforskap til å få en mulighet hos oss. Jeg er ekstra stolt over de som tar læretiden sin hos oss. Nylig hadde vi en kvinne som fullførte med toppkarakter på fagprøven, sier Bergland.
Tilbake i garasjehallen står det bare én bil.
– Jeg har lært at det alltid er et godt tegn når det kun står en bil her i garasjen. Da har vi nok av oppdrag, sier han.
