Stedet der de kan reparere Titanic
På Bredalsholmen, like utenfor Kristiansand sentrum ligger landets eldste såkalte tørrdokk. «Dokka» har i 150 år vært et sted hvor stål som normalt beveger seg under vann, får møte tørr luft.
Nede i dokken holder en håndfull håndverkere liv i en kunnskap så sjelden at den knapt finnes andre steder i verden: å klinke sammen stålskip, slik de gjorde det før andre verdenskrig. Oppe på holmen ligger Gamlemessa, som nå er transformert til moderne spisested.
Det de færreste vet, er at dersom Titanic en dag skulle bli hevet fra havets bunn, finnes det faktisk få andre steder i verden som er rustet til å reparere skroget enn akkurat her, på Bredalsholmen på Andøya.
Håndverket ingen andre kan
Næringsforeningens utsendte treffer Sam Bugge, daglig leder av Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter, og Håkon Sandåker, som jobber som kulturvernleder, samme sted.
– Vi har kompetansen til å fikse Titanic, sier Håkon Sandåker.
– Grunnen til det er at vi holder vi liv i en gammel reparasjonsmetode som heter klinking, der stålplater nagles sammen for hånd. Det var slik vi bygget skip før sveisingen tok over etter andre verdenskrig.
På Bredalsholmen er denne kunnskapen ikke museumsstoff, den er i aktiv bruk, hver dag.
Stiftelsen fikk i 2023 Europas mest prestisjetunge kulturarv-pris: Europa Nostra-prisen. Et bevis på arbeid i verdensklasse med å bevare maritim håndverkskompetanse og kulturarv.
Seilskute og symfoniorkester
I 2026 fyller tørrdokka på Bredalsholmen 150 år. Anlegget ble bygget i 1876, og er i dag landets eldste tørrdokk som fortsatt er i drift.
Vi ber Håkon Sandåker forklare hva en tørrdokk er.
– Jo, i motsetning til en synkedokk, der selve dokken senkes ned i vannet sammen med fartøyet, er en tørrdokk en landbasert konstruksjon: et tomt basseng som tømmes for vann, slik at skip kan "stå på land" mens hele skroget blir tilgjengelig for restaurering.
Jubileet markeres 1. juli med en konsert i selve dokka, med Kristiansand Symfoniorkester og artisten Erlend Ropstad.
– Dette er en sjelden mulighet til å oppleve et industrianlegg som normalt er stengt for publikum, omgjort til konsertarena, forklarer daglig leder Sam Bugge.
Kunne vært en av Sørlandets største arbeidsgivere
På sitt høydepunkt ga dokken arbeid til rundt 5500 mennesker.
– Dersom virksomheten hadde fortsatt i samme skala, ville den i dag vært en av Sørlandets største arbeidsgivere, forteller Sandåker.
Men slik ble det ikke. På slutten av 1980-tallet traff verftskrisen, og selskapet gikk konkurs. Siden ble Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter etablert som en stiftelse, og anlegget er nå et nasjonalt fartøyvernsenter, og det eneste i Norge som er spesialisert på restaurering av fartøy bygget i stål.
Anlegget er i dag under fredning av Riksantikvaren.
– Ja, vi er under fredning. Det betyr at vi ikke bare kan bestille en ny bolt til en ødelagt kran, vi må finne en del som passer akkurat til det skipet, og som er lik de man hadde på den tiden, og laget etter samme standarder forklarer Sandåker.
– Men det er vel ikke alltid mulig å oppdrive informasjon om alle detaljene rundt skip fra denne tidsperioden?
– Det er ikke så ofte at det mangler dokumentasjon. Der det ikke finnes, henter vi inn spesialkompetanse, slik at vi kan se på tilsvarende fartøy fra samme epoke og tolke spor, sier Sandåker.
Begynte med salg av pølser og kaffe
Like ved dokken ligger Gamlemessa, en bygning tett knyttet til dokka. Gamlemessa var garderobeanlegg for opptil 120 arbeidere. Her var det dusj og vaskerom i underetasjen, og kantine i etasjen over.
– I dag har Gamlemessa helårsdrift, med skjenkebevilling og bistro. Fædrelandsvennens anmelder trillet en 5er, som både vi og kokken vår, Richard, er veldig stolte av. Lokalet kan også bookes til arrangementer, og vi har hatt vinsmakinger og bedriftsbesøk her, forklarer Bugge.
“For fem år siden la vi grunnlaget for å etablere gjestgiveriet det har blitt nå. Vi begynte med pølsesalg gjennom en døråpning og traktekaffe. ”
– For fem år siden la vi grunnlaget for å etablere gjestgiveriet det har blitt nå. Vi begynte med pølsesalg gjennom en døråpning og traktekaffe. Etterhvert fikk vi gjort en oppgradering av akustikken i rommet, slik at det var mulighet for å åpne for publikum.
Bugge legger til at drømmen for stedet er en stabil inngang av prosjekter og fartøy, slik at det til enhver tid er oppdrag som legger til rette for å ta vare på håndverket.
– Det har topp-prioritet hos oss, rett og slett, sier Bugge.
Se flere bilder
