Styreportalen 
Arrangementer 
Bli medlem 
Motta nyhetsbrev 
Medlemsnytt
Fullriggeren Sørlandet skal bli grønnere
Det de nå utforsker er å få med Enova på laget for å gjennomføre prosjektet.
- Dette vil bidra til en egentlig avdekning på hvor det daglige energi-forbruk er lokalisert og samtidig gi innspill til energioptimalisering uten store kostnader, reduksjonen i energiforbruk blir ofte 10 – 20 prosent, forteller Dal.
Avhengig av støtte
Driftsleder Sune Blinkenberg hos Fullriggeren Sørlandet forteller at de alltid forsøker å finne nye måter å operere på for å spare miljøet.
[caption id="attachment_10924" align="alignleft" width="181"]
Sune Blinkenberg er driftleder hos Fullriggeren Sørlandet.[/caption]- Som seilskip har vi i forhold til resten av shipping-bransjen allerede en meget grønn profil. I 2016 brukte vi kun hovedmaskinen 29 prosent av vår totalt utseilte distanse på 25 600 nautiske mil, påpeker Blinkenberg.
- Vi kan selvfølgelig alltid bli bedre, det første vi gjør nå er å se på muligheter for å redusere det resterende forbruk med 10-15 prosent, støtten fra Enova er avgjørende for å lykkes, så vi håper på en tidlig julegave fra dem, uttrykker Blinkenberg.
- Stiftelsen har, som kjent, ikke de store finansielle muskler. Vi har dog de beste intensjoner for både miljøet, skipet og norsk ungdom så vi satser på at andre kan spytte litt i kassen, fortsetter Blinkenberg.
Ønsker hybrid drift
Ifølge Blinkenberg kan prosjektet brukes til å få dokumentert den 90 år gamle skutas egentlige energiforbruk. I dag vet de hvor mye brennstoff de heller i tanken og ved hjelp av en peilestokk har de et noenlunde bilde av det daglige forbruk.
- Et bedre dokumentert forbruksmønster kan ha stor verdi i den fremtidige planlegging og innkjøp av utstyr til strømproduksjon, sier Blinkenberg.
Stiftelsen drømmer om en form for hybrid drift, hvor Sørlandet for eksempel kan seile rundt i skjærgården på opplagret grønn energi, og at de på lange distanser kan lade opp batteriene ved hjelp av propellen og solens stråler.
